Товарный вагон как средство передвижения

В бытность мою студентом я периодически жил в Смоленске, приезжал туда на сессии и жил. Со мной учились два моих однокурсника по военному училищу, люди тоже военные. И куда бы вы думали мы ходили в свободное время?

Нет, бани и бары конечно да, но и культура не была нам чужда, а потому мы посещали музеи, памятники и даже заглянули в театр. Один раз, правда, но мне очень понравилось.

К чему я? Есть в Смоленской области, прямо под городом мемориал Катынь, где во времена террора были расстреляны и массово захоронены тысячи человек.

Это печальные страницы нашей истории, не берусь даже судить, почему так вышло. Наверное, человечество должно было пройти этот этап развития.

Я про земное, мне понятное и в чем-то близкое. На входе в мемориал стоит вот этот экспонат:

Это вагон, в котором в 20-е — 50-е годы возили репрессированных граждан. Об этом нам сообщает табличка, если нужно расскажет экскурсовод.

И стоит он в этом мрачном месте как образец жестокого обращения человека с другими людьми.

Я заглядывал, друзья, в этот вагон. Заглянул, не больше чем на 15 секунд, закрыл створку, спустился и задумался.

О чем? Посмотрите эти две фотографии:

 

 

Они сделаны в июле 2009 года, мною молодым лейтенантом, который первый раз отправлялся в выездной караул из Астраханской области в далекую Читу.

Мне крупно повезло, что это было лето. Впрочем, тогда я еще не знал, что мне предстоит выполнять такую же задачу и зимой, уже не начальником караула, а часовым. Правда ехали мы в Свердловскую область и офицерским составом.

Нужно ли теперь писать, что я увидел в катынском вагоне до боле знакомую картину? Один в один. Посреди вагона печка-буржуйка, рядом с ней печные приспособления (кочерга, ведро и совок) и конечно нары. Только намного больше нар и в несколько этажей.

Уверен, что у перевозимых не было матрасов. Конечно, их было больше, чем 4-8 человек, но на этом отличие военных 21 века от условий заключенных страшной эпохи 20 века заканчиваются.

Я привык, что в столовых нас кормили мясом холодной заморозки 53 года (лично видел клеймо). Что телефонные аппараты, полевые сумки, линейки и все такое не претерпели изменений со Второй мировой.

Но есть же какие-то вещи, которые должны меняться. Есть какие-то санитарные нормы, меры безопасности и прочие общие, банальные вещи для простого обывателя пока не столкнешься с ними сам.

Знаете, как может навредить центробежная сила? А зачем (в том числе) вместе с пистолетом и кобурой выдаются кожаные ремешки?

Что ж расскажу. В связи со значительной протяженностью нашей страны некоторые переезды могут длиться часы, некоторые до полусуток без остановок.

А куда бы вы думали, ходят в туалет в это время? Ведь физиологию никто не отменял. Для этих целей прямо в полу товарного вагона делается отверстие. ПРЯМО В ПОЛУ! Где-нибудь в углу.

Выпиливается доска, а вот куда отверстие выведет иногда предсказать невозможно. Ну, действительно, идет солдатик делать дыру в полу, что ему какие-то расчеты?

Так вот часто получается эта дыра ровно над колесной парой. Писать дальше или сами догадаетесь про центробежную силу? =) Да чо уж тут? Блог мой!

Так вот пошел недалекий военнослужащий гм… какать. И летит его… продукт на вращающееся колесо, а дальше в силу вступают законы физики. Они и возвращают часть неловко отправленных какашек в обратную сторону. Были случаи, чо.

Бывали случаи, когда пошел товарищ офицер с пистолетом к волшебному отверстию, да и позабыл про оружие. А оно негодное и провались, куда не надо.

Был бы ремешок, то потянул за него и ладно, неприятно, но ладно. А вот если его нет, то геморроя потом не оберешься.

А по нынешним временам и прикрыть могут на неопределенный срок. Уголовная ответственность за утрату оружия называется. Это в лихие 90-е такие офицеры после небольшого стресса продолжали служить, нынче не то время.

***

О какой личной гигиене в таких условиях может идти речь? Летом 2009 года я прожил в товарном вагоне 3 недели. Три долгие недели, пока эшелон добрался до Байкала.

Из этих 3 недель мы нормально не мылись две. Спасибо, что была возможность выборочно помыть некоторые части тела. Зимой с этим хуже.

Во время Свердловского караула мы добрались за 6 суток, но зато прокоптились больше.

Ведь если летом печка топилась только с целью приготовить поесть, то зимой она горела постоянно. На последних этапах всем, что горело. И я в этих условиях только умывался, да и то не регулярно.

Накануне своего дня рождения получил ожог руки об печку и меня освободили от многих забот. Я у печки дежурил уже в последний день перед самым приездом.

А вода. Ведь ее нужно достать. Вернее сбегать за ней. И никогда не понятно, сколько простоит эшелон на той или иной станции. Это могут быть сутки, а могут быть несколько минут. Железнодорожники вообще живут своей странной жизнью со своими ритмами.

Хлеб. Он нужен, но его не запасешь впрок. Быстро сохнет или кончается. Майонез — незаменимый продукт, которого тоже не бывает много и прочее-прочее-прочее.

Представьте себе, что вам нужно наладить быт в железном вагоне, который постоянно куда-то едет, причем вы не знаете заранее, когда он тронется, и вы поймете все трудности.

***

Я не говорю про необходимость коммуникации с людьми. Продавцы, железнодорожники, военные коменданты.

Люди привычные всё понимают. Некоторые даже пальцем показывают. Как на обезьян.

Россия большая, люди везде разные. Даже речь отличается. До сих пор с благодарностью вспоминаю железнодорожника под Тюменью. Вот ничего особенного он не сделал — просто принес воды, но это был очень хороший дядечка.

Он нашел нас уже перед самым отбытием, сам принес две пятилитровые бутылки, потому что знал, что нам надо. А когда мы стали вручать ему консервы долго не хотел брать. Я ему их лично в карман положил. Он сказал тогда мудрую фразу: «У меня сын такой как вы. Я вам помогу, а где-то может быть кто-то поможет ему». Если бы все так жили.

Про тему выездного караула можно писать долго. Я даже вел дневник во время моего первого путешествия. И написал поэму =). Серьезно. Развлечений-то никаких. Телефоны постоянно разряжаются, книгу в тряске не почитаешь, а трясет нещадно. Писал карандашом, а потом переписывал начисто в блокнот во время остановок.

Мои караульные, кстати, сильно напрягались по поводу моих заметок. Думали, на них компромат записываю. Я вообще мутный командир был =).

Ничего так получилась, но на суд не вынесу, оставлю для мемуаров.

Резюме:

Увидите грязных солдат в районе железнодорожных станций — помогите им. Водой, советом или добрым словом. Кто чем может. Им действительно не просто.